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    滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段先期開工工程環境影響評價公示

    11月8日,《新建滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段先期開工工程殷莊站改建工程及啟東機務折返段客整所還建工程環境影響報告表及聲環境影響專項評價報告》發布。

    《報告》主要內容摘錄如下,全文下載請點擊文末鏈接。

    一、項目由來

    滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段位于我國華東地區的上海市、江蘇省和安徽省境內,大致沿長江北岸東西走向。線路起自上海市新建上海北站,向西經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市,安徽省滁州市,終至合肥市合肥南站。新建線路全長519.126km。

    滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段是國家“八縱八橫”高鐵通道中沿江通道的主要組成部分,是長三角核心地區西出、北上對外高速鐵路通道簇的主要構成,也是長三角城市群城際鐵路網的骨干線路。

    功能定位為:是一條以路網功能為主,兼顧城際功能的高速鐵路骨干線路。滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段引入南京樞紐,占用部分揚子乙烯專用線線位,需將揚子乙烯專用線部分線路改線并調整至殷莊站接軌。

    滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段引入南通地區,在既有寧啟鐵路南通站北側新建車場,占壓了既有南通機務客整所,需要先將南通機務客整所還建至寧啟鐵路啟東站后,方可拆除既有南通機務客整所,然后再實施南通站新建工程。

    綜上所述,殷莊站改建工程和啟東機務折返段客整所還建工程滿足作為控制工程先行開工建設條件。

    新建滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段先期開工工程位于南京市六合區、江北新區及南通市啟東市境內,殷莊站為寧啟線上的車站。工程范圍包括:

    (1)殷莊站改建工程(含改乙烯專用線:改YXDK18+624.59~改YXDK21+200 ,線路長度2.575km )。

    (2)啟東機務折返段及客整所還建工程。

    二、既有線概況

    (1)寧啟鐵路

    寧啟鐵路西起南京,東至啟東,位于江蘇省中部,為寧西(南京至西安)鐵路的延伸是中國江蘇省境內一條連接南京市與啟東市的客貨共線鐵路。其中寧啟鐵路 I 期起自南京市林場站,終至南通站,全長約 269km,2002 年開工建設,2004 年開通貨運,2005年開通客運,2015-2016 年完成復線和電氣化改造;寧啟鐵路 II 期起自南通站,終至呂四站,全長約 94km,2014 年開工建設,2019 年竣工通車。

    (2)揚子乙烯專用線鐵路

    揚子乙烯專用線鐵路接軌于林浦線浦鎮站,線路全長 24.6km,1985 年開工建設,1987 年竣工驗收。

    主要技術標準如表 2.2-1

    (3)殷莊站

    既有殷莊站位于江蘇省南京市六合區龍池街道境內,站中心里程位于寧啟下行線K22+018m 處(上行線 K22+382m 處),隸屬上海局集團公司新長車務段管轄。寧啟下行方向與浦口北站相鄰,站間距離 14.034km;寧啟上行方向與六合站毗鄰,站間距離為13.164km。既有殷莊站主要辦理專用線取送作業,車站設到發線 7 條(含正線),車站到發線有效長均滿足 1050m。南京化學工業園專用線于車站啟東端接軌。

    (4)啟東站

    既有啟東站為寧啟鐵路上的中間站,車站規模為2臺5線(含正線),到發線有效長度滿足 1050m。車站對側設貨場及綜合維修工區各 1處。

    (5)現有南通機務折返段

    既有南通折返段折返段內設有 1 條出入段線,2 條電力機車整備線、2 條內燃機車整備線,1條走行線,1條卸油線,兩條電力整備線每股道各有 2 條檢修地溝,如下圖。

    折返段內設有綜合樓一座(兩層),內設派班室(南通站內無機務派班設施),宿舍樓一座(兩層),油庫一座,包含泵房和值班室,卸油站臺一座(含兩套鶴管),油庫有60m3油罐兩座。本項目為啟東機務折返段客整所還建工程,既有南通機務折返段拆遷及改造不在本項目工程范圍。

    三、項目建設內容及規模

    (1)殷莊站改建工程

    殷莊站改建工程含乙烯專用線改建工程,改乙烯專用線工程自長蘆街道 G205 西側既有乙烯專用線引出,繞避排葛村后折向北,利用寧啟鐵路廢棄路基引入殷莊站牽出線,繼而引入殷莊站。區間新建新路長度 2.575km(單線)。

    (2)啟東機務折返段及客整所還建工程

    (3)站場工程

    本項目共設車站 2 座,其中改建殷莊站、還建啟東機務折返段及客整所。

    1)殷莊站

    滬渝蓉高鐵引入南京樞紐需將揚子乙烯專用線調整至本站接軌,于車站南側增設到發線 3 條,車站到發線有效長均滿足 1050m。車站南京端咽喉區設機待線 1 條,有效長滿足45m。改乙烯專用線上設安全線 1 條,改乙烯專用線兼做牽出線,有效長為 625m。

    2)啟東機務折返段及客整所

    滬渝蓉高鐵引入南通站后,南通站既有客整所及機務折返段還建至啟東站。啟東客車整備所及機務折返段位于啟東站南通端站房對側,設 2 條出入段線,新建存車線 3 條(預留 4 條),車底停留線 2 條,整備庫線 4條,不落輪鏇線、臨修線各 1條,庫前庫后有效長均不小于 510m。

    機務折返段新建出入段線 1 條,電力機車整備待班線 2 條,有效長不小于 135m;內燃機車整備待班線 1 條,有效長不小于 135m;牽出線 1條,有效長不小于 90m;卸油線 1條,有效長不小于 100m;另外設置走行線 1條。

    改建啟東站南京端咽喉區及既有綜合維修工區,拆除維修工區部分圍墻。將啟東站既有貨車到發線調整為客車到發線,并增設 1 條貨車到發線。在啟東站呂四端設機待線,改建呂四端咽喉區。

    (4)投資估算

    本項目總投資估算13.44億元,其中殷莊站(含改乙烯專用線)改建投資總額 2.53億元;啟東還建客整所工程初步設計投資概算總額10.91億元。

    (5)建設總工期

    依據《鐵路工程施工組織設計規范》(鐵總建設〔2018〕94 號)的相關規定,殷莊站改建工程建設總工期暫考慮1年,啟東機務折返段及客整所還建工程建設總工期暫考慮1.5年。


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