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    2022年底前計劃開工建設鐵路前期進度一覽(11月9日更新)

    與9月12日版本比較,本次更新內容如下,各項目詳細信息和進度情況請搜索公眾號內往期文章。

    一、進度更新情況

    1、川藏鐵路新都橋至波密段已施工招標,12月份將全線開工,工期至2032年底;

    2、雄商高鐵定測地質勘察成果通過驗收,已進入施工圖設計階段;

    3、滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段先開段已開工;上海至南京至合肥段以及重慶至成都段(成渝中線高鐵)環境影響報告書(征求意見稿)已公示;

    4、西安至十堰高鐵初步設計已獲批,全線已施工招標;

    5、包銀高鐵(含銀巴支線)初步設計已獲批,銀巴支線施工圖已審查,包頭至臨河段已開始施工招標;

    6、蘭州至合作鐵路調整初步設計已獲批,全線已施工招標;

    7、平漯周高鐵已完成可研評審;

    8、鹽泰錫常宜高鐵先期開工段二次環評已公示,計劃12月底開工;

    9、通蘇嘉甬高鐵可研報告已完成評估及行業評審;

    10、寧蕪鐵路擴能改造工程可研報告已批復;

    11、寧淮高鐵省界至南京北段(南京段)初步設計已通過審查;

    12、揭陽至惠來鐵路初步設計已獲批,全線施工招標已完成,12月份將開工,工期4年;

    13、南深高鐵江門至珠三角樞紐機場段已開始施工招標;

    14、南深高鐵玉林至岑溪段初步設計已獲批;

    15、粵港澳大灣區城際鐵路深惠城際(前海至坪地段)、深大城際(深圳機場至坪山段)、深惠城際大鵬支線、穗莞深城際前海至皇崗口岸段已完成初步設計評審和全線施工總承包招標;

    16、廣佛環線城際佛山西至廣州北段二次環評已公示;

    17、鹽城大豐港鐵路初步設計已批復;

    18、仙桃至監利鐵路已進入施工定測階段;

    19、文山至蒙自鐵路可研評審會已召開,設計時速雙線160公里;

    20、伊寧至阿克蘇鐵路已進入施工定測階段。

    二、新增項目

    1、大麗攀鐵路,已完成可研評審,線路建設方案及標準待定;

    2、衢麗鐵路衢州至松陽段,已完成可研評審,設計時速雙線200公里。

    三、修改內容

    1、以下項目全線已正式進入施工階段,從表格中刪減:渝昆高鐵、集大原高鐵;

    2、中衛至平涼至慶陽鐵路拆分為中衛至平涼鐵路擴能改造工程和新建平涼至慶陽鐵路;

    3、刪除前期工作已停滯,2022年底前開工希望不大的項目:湛江至海安高鐵(2019年1月可研審查后無進展)、德州至商河高鐵(2020年5月可研審查后無進展)。

    2022年底前計劃開工鐵路前期進度一覽表▼

    表格及建設流程說明:

    1、紅色字體為本次更新內容;

    2、可研批復前置要件主要包括:規劃選址意見、用地預審意見、社會穩定性風險評估等專題報告及土地綜合開發、征地拆遷包干協議簽訂等;

    3、初步設計批復前置要件主要包括:水土保持方案、防洪評估、地質災害評估、環境影響評價、地震安全評估、通航影響評估、文物調查等專題報告以及與相關單位和部門簽訂的道路立交、取棄土場、壓覆礦藏、“三電”及管線遷改等協議;

    4、鐵路建設基本流程:預可研→預可研評審→可研(含初測)→可研評審(含鑒修)→可研批復→初步設計(含定測)→初步設計評審→初步設計批復→施工圖設計(含評審)→施工招標;

    5、鐵路可研批復層級:一般跨省項目以及以國家投資為主的項目均需要由國家發改委批復;省內項目有國家(國鐵集團)出資的由國鐵集團和各省市區人民政府聯合批復;完全由各省市區自主投資的項目由各省市區發改委自行批復;由國家發改委批復的項目可研批復前一般均需委托第三方咨詢單位進行可研評估,并通過國家鐵路局的行業評審;

    6、由于鐵路建設項目開工影響因素較多,表格中項目能否按期開工存在不確定性,僅供參考;部分項目最新狀態信息不明,后續將及時更新;

    7、鐵路可行性研究和初步設計階段前期工作一般流程圖:


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